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<title>Fusta</title>
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<p>Die <b>Fusta</b> oder <b>Fuste</b> (englisch auch <i>foist</i> und <i>galliot</i>, türkisch <i>kalita</i>, italienisch <i>galiota</i>) war ein schmales, leichtes, wendiges und schnelles Schiff mit geringem Tiefgang, das sowohl mit Rudern als auch einem <a href="Lateinersegel" title="Lateinersegel">Lateinersegel</a> angetrieben wurde. Es handelte sich damit grundsätzlich um eine kleine <a href="Galeere" title="Galeere">Galeere</a>. Die Zahl der Ruder betrug zwischen 12 und 18 an jeder Seite, und jedes Ruder wurde von zwei Mann bewegt. Das Segel wurde soweit möglich für längere Fahrten benutzt, auch um Kraft zu sparen, während die Ruder insbesondere im Kampf und bei der Ein- und Ausfahrt in und aus Häfen und Ankerplätzen zum Zuge kamen. Noch etwas kleiner war die <a href="Galeote" title="Galeote">Galeote</a>, bei der häufig nur ein Mann pro Riemen ruderte. Allerdings werden in der Marineliteratur des <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeerraums</a> die beiden Begriffe Fusta und Galeote oft synonym verwandt.
</p><p>Die Fusta war das bevorzugte Schiff der nordafrikanischen <a href="Barbaresken-Korsaren" title="Barbaresken-Korsaren">Korsaren</a> von <a href="Sal%C3%A9" title="Salé">Salé</a> und den <a href="Barbareskenstaat" title="Barbareskenstaat">Barbareskenstaaten</a>. Wegen ihrer Geschwindigkeit über kurze Angriffs- und Gefechtsdistanzen, ihrer Wendigkeit, ihrer Windunabhängigkeit, und ihrer Fähigkeit, auf Grund des geringen Tiefgangs in flachen Gewässern operieren zu können (wichtig zum Verstecken in kleinen Buchten vor einem überraschenden Angriff auf vorbeikommende Schiffe) war sie bestens für Piraterie und Seekrieg im Mittelmeer geeignet. Sofern die Ruderer nicht kriegsgefangene <a href="Sklave" class="mw-redirect" title="Sklave">Sklaven</a> waren, stellten sie eine zusätzliche Kampfmannschaft zum Entern und Erobern gegnerischer Schiffe.
</p><p>Mit Fustas eroberten die Barbarossa-Brüder, <a href="Arudsch" title="Arudsch">Baba Arudsch</a> und <a href="Khair_ad-Din_Barbarossa" title="Khair ad-Din Barbarossa">Khair ad-Din</a>, die nordafrikanischen Küstenstädte, aus denen die Barbareskenstaaten von <a href="Algier" title="Algier">Algier</a>, <a href="Tunis" title="Tunis">Tunis</a> und <a href="Tripolis" title="Tripolis">Tripolis</a> hervorgingen. Mit Fustas transportierten sie Tausende von <a href="Muslim" title="Muslim">Muslims</a> aus Spanien nach Nordafrika nach dem Fall von <a href="Granada" title="Granada">Granada</a>. Und mit Fustas verbreiteten sie und ihre Genossen und Nachfolger wie <a href="Turgut_Reis" title="Turgut Reis">Turgut Reis</a> und <a href="Uludsch_Ali" class="mw-redirect" title="Uludsch Ali">Uludsch Ali</a> Angst und Schrecken im Mittelmeer des 16. und 17. Jahrhunderts.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Hugh Bicheno: <i>Crescent and Cross. The Battle of Lepanto 1571</i>. Phoenix, London 2004, ISBN 1-84212-753-5 (= <i>A Phoenix Paperback</i>).</li>
<li>Svat Soucek: <i>The Ottomans and Their Rivals, Galleys and Galleons, Portolan Charts and Isolarii.</i> In: Svat Soucek: <i>Piri Reis & Turkish Mapmaking after Columbus. The Khalili Portolan Atlas</i>. 2nd edition. The Nour Foundation in Association with Azmimuth and Oxford University Press, London 1996, ISBN 0-19-727501-X, S. 10–33 (= <i>Studies in the Khalili Collection</i>, Band 2).</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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